西安汽车钣金喷漆:无水干磨工艺与水磨工艺对比 色差问题不是问题

车小二快修
2021-04-15
来源:车小二汽车钣金喷漆

十一长假后店里来了一位客户,因为一次小刮蹭导致,因为其它维修厂施工流程不过关,导致客户爱车色差问题于是找到我们。下面照片是到店时候拍摄对比照片,这次喷漆色差问题我们做一个案例来分析下。



上图中明显看出有颜色色差,在正立面还是侧立面都显示不同色差,客户说在这家店内已经返工两次了,店家实在是没有办法。最终客户四处打听后经朋友介绍找到我们。这种情况在整合行业都普遍存在问题。



这是客户喜提新车时的照片,客户专门拿我们来看,阿特兹这款车外观线条硬朗时尚,非常有科技感一款车,车主一时大意最终牵肠挂肚,割舍不下爱车还是发生了小意外。虽然属于小刮蹭,已经是不完美了。我们细心调漆老师在和车主沟通之后,颜色不要太担心,车主听后放心新来喜笑颜开。



阿特兹浅银色,属于浅色细高银粉,在修补中难度系数:高难度。有强迫症的车主对色差要求比较高的请绕行,不考虑颜值到是可以挑选其它颜色。浅色系高细银粉、白珍珠也是行业内店家比较头疼的事情。



很多车主都问,你们这里可以局部喷漆吗?我们技师老师都会说:为了保证色差,色漆覆盖维修区域,清漆全部覆盖。可是修整块和整块面喷漆是有不同工艺流程区别的。


上图中红色圆圈分布区域是我们维修方案,面积较小的工件采用过渡层来解决色差问题,这个也是修整块面一种维修工艺流程和方法。


车小二钣喷技术老师给出的方案:基础底层必须打平完整,上图深红色区域填充原子灰(腻子)厚度不能超过3毫米,喷涂中涂底漆进行填充隔离封闭,再用500#-600#砂纸在施工区域细磨均匀,满足过渡工艺要求。


按照这样施工工艺流程,调漆技师颜色调校就算达不到百分白精确,肉眼也不会分辨不出色差问题,这样就降低了施工难度,并减少返工率,提高客户满意度。


在上次喷漆过程中,出现色差并没有执行喷漆过渡工艺流程,采用了整块面喷漆,颜色调校精准度不够,导致板件色差问题。那么车主找的这店不采用过渡工艺呢?我们进行了分析。


**、传统店面对钣喷认知度不够,缺乏专业管理流程和沟通,大工技师知道怎么搞但是不执行到施工具体人,小工会按照他们一贯整块全喷施工方法。这个就是专业非专业区别,没有培训和严格管控流程。


第二、施工工艺问题,传统修理厂都是采用淘汰落后水磨工艺,一桶水、一个抹布、一块砂纸。因为手指不平整度性在工件打磨势必基础层不平整,导致基础层平整度差,直接影响到珍珠和银粉排例顺序,从而会出现色差原因,恰好这些细小工艺流程无法满足过渡工艺流程,色差问题重复返工而无果。



上图中就是传统淘汰水磨工艺施工留下漆面手印


车小二钣喷在**时间制定了严格施工计划。使用工件过渡层工艺流程,与技师反复深度沟通,采用全程无水干磨工艺确保工件表面干燥平整度使过渡层底材更平整,为色漆银粉珍珠排列做好基础。



既然木已成舟,那么不能再采用过渡层来解决色差问题,对我们技术也是一次大考核。现在色差根源问题色漆调校不够精准,银粉喷涂过干(过干分析:气压量过高,银粉容易挥发到空中,溶剂易快速挥发,银粉颗粒涂撒与表面),所以,色差问题就更尤为突显了。



上面是银粉、珍珠颗粒反射分布效果图,浅色颜色侧面颜色较暗,正面颜色明亮。就是调漆再精准也会出现色差问题。



这张照片是返工前拍摄的对比照,前唇部分正面看要比引擎盖颜色浅明亮许多。



再看我们喷漆后的照片再此进行对比,颜色基本与前唇一致,肉眼分辨不出有太大色差。



这个也是在车主之前维修喷漆因为技术工艺流程留下清漆流挂问题,在我们这次施工中也完美解决。


总结:选择施工工艺流程极为关键,标准化干磨工艺也是这次方案施工标准。颜色调校过程需要多次打样对比,最终拿出与原车相近颜色方案,在喷漆对喷漆气压控制、银粉排列顺序、喷涂层数把控、色漆清漆附着力、低温烘烤时间、这些都是标准化施工不可缺少流程。最终给客户呈现出满意一次喷漆体验。

车小二钣喷快修,做**钣喷,满足完美您!

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